История из практики. Из тех что не забываются.
Жил был покупатель.
Купил пшеницу. FOB. Черное море. Зафрахтовал судно. Всё шло нормально - пока судно не встало в очередь и не простояло дольше чем хотелось.
Покупатель посчитал демередж. Вышло прилично.
Выставил продавцу.
Продавец сказал: ну что же вы - у нас тут диспатч, мы время сэкономили, это ты нам должен.
Покупатель ответил: какой диспатч, у нас в контракте всё прописано - demurrage as per Charter Party, читай внимательно.
Продавец сказал: ну и что.
Договориться не получилось. Пошли в арбитраж. И там началось.
Внимательно посмотрели на расчёты. Потом на чартер по которому as per.
Пауза.
Оказалось - таймчартер.
Таймчартер это как такси на сутки. Платишь и неважно едешь ты или стоишь в пробке. Демередж в таймчартере просто не существует как понятие - там нет счётчика который считает лишний простой. Есть только суточная ставка найма которая идёт в любом случае.
Если в чартере нет демереджа - считать не из чего. Платить нечего.
Требование на приличный демередж - отклонено полностью.
Диспатч продавцу тоже не обломился - раз демереджа нет то и диспатч считать не с чего. Половина от нуля - это всё ещё ноль.
demurrage as per C/P
- убедись что ставка демереджа в этом чартере вообще прописана.
Покупатель был уверен что всё правильно. Контракт есть. Условия прописаны. Даже слово демередж.
Оказалось - нет. Ни демереджа. Ни денег. Только счёт за арбитраж.
Так бывает.
Ссылка «as per charter party» в sale contract инкорпорирует условия чартера, которые ни продавец, ни покупатель часто не видели. Хотите управлять рисками демереджа - не пишите эту фразу, не прочитав чартер.
Опишите проблему коротко: контракт, уведомление, демередж, качество или арбитражная стратегия. Ранний разбор помогает не потерять позицию на сроках и документах.
ЗАПРОСИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ