Жил был кот. Выпуск второй. Нотис о готовности. Он был. Но его не было.

Вот ещё одна история о том, как гладко было на бумаге, но забыли про овраги.

Жили-были продавец и покупатель, которые сделали хороший контракт на базисе FOB, аккуратно всё прописали и остались вполне довольны тем, как выглядит сделка на бумаге.

🚢 Когда судно пришло под погрузку, капитан подал нотис, но дальше началась обычная портовая жизнь: возникла задержка, очередь не двигалась, время шло, и покупатель уже совершенно спокойно считал, что демередж ему причитается.

Проблема выяснилась позже, когда спор дошёл до арбитража и стороны начали внимательно смотреть не на привычную практику, а на контракт и на то, как именно должен был быть подан этот нотис.

Нотис раздора

А дальше выяснилось, что то, как именно должен подаваться нотис, в контракте было расписано не просто подробно, а болезненно подробно.

Контракт требовал:

• в рабочие часы

• не раньше начала периода поставки

• в порту погрузки

• продавцу и агенту одновременно

Капитан подал нотис:

• в полночь

• за три дня до начала периода поставки

• из открытого моря, за пределами 12-мильной зоны

• только агенту

Из четырёх условий не было выполнено ни одного.

Покупатель в оправдание объяснял, что капитан действовал по чартеру, порт был занят и вообще это нормальная практика.

На это ему спокойно ответили:

Что работает в чартере - не обязательно работает в контракте купли-продажи.

На этом месте вся конструкция и развалилась: нотис признали невалидным, а значит сталийное время не начиналось вообще.

Мораль

Капитан действовал по инструкциям судовладельца, судовладелец действовал по условиям чартера, и формально все участники процесса вроде бы делали всё правильно. Проблема была в том, что капитан работал так, как привык по чартеру, а контракт купли-продажи в этот момент говорил совсем про другое.

Фрахтовому отделу, конечно, неплохо бы знать не только условия чартера, но и то, на каких условиях товар куплен или продан, чтобы заранее сопоставить одно с другим и не получить эту боль уже после погрузки.

Если вы покупатель и заранее это не проверили, вы будете совершенно искренне считать, что нотис подан, сталийное время пошло и демередж уже капает, а потом начнёте бегать, хвататься за голову и выяснять, что же пошло не так и кто вообще в этом виноват. А не так пошло всё: по факту у вас нет ни валидного нотиса, ни компенсации за простой, а только боль, разочарование и синяки под глазами.

Так бывает.